Tanie loty Covilha Bornholm

Przewodnik po lotach Bornholm

Czym są turbulencje i czy są groźne dla pasażerów?

Organizujesz podróż samolotem do Covilha - Bornholm ale obawiasz się turbulencji? Zanim zrezygnujesz z zakupu biletu na lot zapoznaj się, czy jest się czego obawiać. Turbulencje to burzliwe ruchy mas powietrza,w trakcie których samolot wpada w drgania, delikatnie zniża się. Turbulencji nie należy się obawiać,  ponieważ w delikatnej wersji zdarzają się praktycznie za każdym razem i jest to zupełnie normalne zjawisko.

Co powoduje turbulencje w samolocie?

Wymienia się kilka przyczyn powstawania turbulencji w samolocie. Główną przyczyną jest ruch mas powietrza, który ulega niespodziewanemu zakłóceniu, przede wszystkim w miejscach zetknięcia prądów powietrza  o przeciwnych kierunkach i prędkościach. Następną przyczyną są uskoki wiatru, czyli miejsca, gdzie wiatr nagle zmienia kierunek lub prędkość. Najczęściej ma to związek z lotem nad wysokimi masywami górskimi. Turbulencje powstają też często w trakcie burzy.

Rodzaje turbulencji

Piloci  dzielą turbulencje na kilka typów w zależności od ich siły. Najogólniej występują ich trzy typy, a mianowicie lekkie turbulencje, w trakcie których samolot opada maksymalnie do jedenego metra i praktycznie są niezauważalne przez pasażerów , turbulencje o średniej sile, w trakcie których maszyna opada o kilka metrów, a pasażerowie mocno je odczuwają. Ostatnim typem są turbulencje o wysokiej sile, podczas których samolot gwałtownie opada maksymalnie 30 metrów i mogą stanowić niebezpieczeństwo dla turystów bez zapiętych pasów bezpieczeństwa. Szczególnym typem turbulencji a zarazem najbardziej niebezpiecznym dla podróżujących jest CAT , czyli turbulencja w przejrzystym powietrzu, niemożliwa do wypatrzenia i wykrycia.

O czym należy pamiętać, aby niedogodności związane z turbulencjami nie zepsuły wspomnień z podróży  Covilha - Bornholm?

Chcesz lecieć samolotem do Covilha - , lecz obawiasz się turbulencji, dlatego podczas rezerwacji lotu Covilha - Bornholm sam wybierz miejscówki w samolocie. Eksperci od lotów lotniczych wskazują, że wszelkie gwałtowne ruchy maszyny są najmniej odczuwalne na miejscach znajdujących się na linii skrzydeł. Ważną rzeczą, jaką trzeba zrobić, to mieć zapięte pasy przez cały czas trwania lotu.