Tanie loty Innsbruck Kemi

Przewodnik po lotach Innsbruck Kemi

Czym są turbulencje i czy są niebezpieczne dla poróżujących?

Planujesz podróż samolotem do Innsbruck - Kemi Tornio ale boisz się turbulencji? Zanim zrezygnujesz z zakupu biletu na samolot zapoznaj się, czy jest się czego obawiać. Turbulencje to gwałtowne ruchy mas powietrza,podczas których samolot wpada w drgania, lekko zniża się. Turbulencji nie należy się bać,  ponieważ w delikatnej wersji zdarzają się praktycznie za każdym razem i jest to zupełnie normalne zjawisko.

Co powoduje turbulencje w trakcie lotu?

Wymienia się kilka powodów powstawania turbulencji w samolocie. Podstawową przyczyną jest ruch powietrza, który ulega nagłemu zakłóceniu, przede wszystkim w miejscach zetknięcia prądów powietrza  o różnych kierunkach i prędkościach. Kolejną przyczyną są uskoki wiatru, czyli punkty, gdzie wiatr nagle zmienia kierunek lub prędkość. Zazwyczaj ma to związek z lotem na dużych wysokościach. Turbulencje powstają też często w trakcie burzy.

Rodzaje turbulencji

Piloci  dzielą turbulencje na kilka rodzajów w zależności od ich gwałtowności. Ogólnie występują ich trzy rodzaje, a mianowicie lekkie turbulencje, w trakcie których maszyna zniża się tylko do jedenego metra i praktycznie są nieodczuwalne przez turystów , średnie turbulencje, w trakcie których samolot zniża się o kilka metrów, a podróżujący mocno je odczuwają. Ostatnim rodzajem są silne turbulencje, podczas których samolot gwałtownie zniża się maksymalnie 30 metrów i mogą stanowić zagrożenie dla turystów bez założonych pasów bezpieczeństwa. Szczególnym typem turbulencji a zarazem najgroźniejszym dla podróżujących jest CAT , czyli turbulencja w czystym powietrzu, niemożliwa do wypatrzenia i wykrycia.

O czym należy pamiętać, aby niedogodności związane z turbulencjami nie zepsuły wspomnień z lotu  Innsbruck - Kemi Tornio?

planujesz lecieć samolotem do Innsbruck - , ale boisz się turbulencji, dlatego w trakcie rezerwacji biletu Innsbruck - Kemi Tornio sam wybierz miejscówki w samolocie. Specjaliści od lotów lotniczych wskazują, że wszelkie gwałtowne ruchy maszyny będą najmniej odczuwalne na fotelach znajdujących się na linii skrzydeł. Ważną rzeczą, jaką trzeba znać, to mieć zapięte pasy przez cały przelot.